谁才是阶智驾梯队？滁州不锈钢保温施工

新年开始，智能驾驶域已硝烟弥散。多机构接踵发布城区航补助驾驶（NOA）商场份额榜单，但由于统计口径、价钱区间与统计时段的不同，榜单名次各别，使得这个问题的谜底扑朔迷离。

在传统显露中的“地大华魔”（地平线、大疆车载/卓驭科技、华为、Momenta）格形式临重塑之际，场围绕新次的语言权争夺战缔结响。而在这场混战中，不被公众熟知的智驾企业轻舟智航，也趁势在榜单上作念起了“文章”。

榜单之争

地址：大城县广安工业区

证实工智能汽车接洽院近期发布的《2021~2025年商场乘用车前装标配NOA案商商场份额》证明，华为以过41的市占率稳居，而二名则是市占率21的轻舟智航，Momenta（16）和卓驭科技（5）分列三、四。

这份榜单速即将轻舟智航至聚光灯下。这贯以低调求实著称的技艺公司，改往日作风，进行了调宣传。就在上述榜单发布前不久，1月下旬，轻舟智航还威望浩地面举办了QCraft Day 2026技艺发布会，晓示其乘用车补助驾驶系统搭载量防卫冲突100万辆，已作量产23款车型，并瞻望2026年还将有过50款新车型上市。

关联词，商场的疑心也随之而来：轻舟智航是谁？它凭什么能跃居二？这能否代表其已插足行业梯队？

矛盾之处在于，同时另份来自工智能汽车的《2025年四季度商场30万-50万区间乘用车城区NOA三供应商商场份额》证明裸露，在30万元以上的端商场主力区间，轻舟智航并未上榜滁州不锈钢保温施工，华为占据了近七成份额，元帅启行和Momenta紧随后来。

此外，行业机构在本年1月发布的《2025城市NOA汽车补助驾驶接洽证明》《智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》两份文献中，城区NOA市占率前三的企业名单里也均未出现轻舟智航的身影。

天壤悬隔的榜单名次，直不雅地揭示了刻下智能驾驶商场竞争模样的动态与复杂。商场对于模样是“多强”依然“两多强”，仍尚未有公认的定论，遑论“梯队”的设立和固化。而轻舟智航在同机构不同榜单的分歧，也只是是“全商场总量”与“价值细分商场”两个维度上的比对。

“御用供应商”的机遇与隐忧

轻舟智航在以前几年商场总量上的名次势，很猛流程上与明星车企细腻相干——逸想汽车。

轻舟智航设立于2019年，4位独创东说念主于骞、侯聪、大、汪堃齐是材生，并曾赴任于谷歌的自动驾驶公司Waymo。该公司初注于L4东说念主小巴（Robobus），在行业遇冷后于2022年省略转型至L2+量产赛说念，并速即收拢了逸想汽车这个要津机会。

2023年，轻舟智航成为逸想汽车AD Pro版（智驾基础版）车型的中枢供应商，致使被业内戏称为“逸想御用供应商”。这几年恰恰逸想汽车销量爆发期（2023年37.6万辆，2024年冲突50万辆，2025年40万辆），轻舟智航的系统搭载量得以迅猛增长，铁皮保温施工是其达成百万搭载量的着急基石。

关联词，这种度绑定单“大客户”的模式，也隐敝风险。在阶智驾域，车企自研已是不行逆转的急流。举例滁州不锈钢保温施工，逸想汽车的阶智驾版块弥远接纳自研案。工智能汽车数据裸露，2025年前9个月，在标配NOA委用量前20名中，有14个均有自研案，其中8个致使只接纳自研案。

为了解脱依赖，轻舟智航积开辟了奇瑞、祥瑞等新客户。但挑战在于，这些车企也在全力构建我方的“直系”智驾体系：祥瑞已将智驾要点置于旗下新设立的“沉宽敞”公司；奇瑞则出了“猎鹰智驾”系统，并押注地平线与Momenta算作作伙伴。三供应商的生计空间，正在被挤压。

“智驾平权”已成红海

面临挑战，轻舟智航将破局点之押注在“智驾提高”上。公司联独创东说念主、CEO于骞在QCraft Day 2026上晓示，2026年将动阶智驾向10万元车型快速提高。

于骞觉得，跟着时候的移，“智驾平权”将信得过已毕，城市NOA成为车型标配。轻舟智航基于单征途6M平台的端到端城市NOA案搭载在逸想汽车L系列焕新版上，已于2026年1月21日防卫上车。

这判断虽是行业共鸣，却也意味着轻舟智航将闯入片巨头环伺的“红海”：

智驾行业公认的“等生”华为在昨年11月的乾崑生态大会上发布了ADS Pro增强版，蓄意即是造15万车型的城区航补助NCA。

在昨年12月的地平线技艺生态大会上，地平线独创东说念主兼CEO余凯称要将城区NOA普惠到10万元商场。地平线与人人资的酷睿程（CARIZON）公司接洽，到2026年至少有8款新车搭载其案上市。

卓驭科技（前大疆车载）的案则为激进，其基于“7V+32TOPS”低算力平台的案，旨在让10万元以下的A0电动车也能领有城市NOA，在成本截止上具伤力。

刻下的智能驾驶竞赛，对于“谁是梯队”的浅陋名次已法详细战局全貌。惟有在成本截止、迭代率、落地速率上构建中枢壁垒，智驾企业才能在车企自研的夹缝中拿到智驾淘汰赛决赛的入场券，才能信得过成为商场公认的智驾梯队。

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肖逸想

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